PAKET LIBURAN LOMBOK – Mesin diesel identik dengan tenaga yang besar, asap cumi hitam, suara keras dan getaran mesin, namun seiring waktu hal-hal negatif akan mesin diesel kian berkurang, kini mesin diesel tidak terlalu berisik, tidak terlalu bergetar, tidak terlalu berasap. Nah bicara soal mesin diesel kini kita akan membahas bahan bakarnya, karena perlu di ketahui bahwa bahan bakar diesel yaitu solar tidak semata dari minyak mentah bumi, namun dapat berasal dari tumbuhan alias biodiesel. Berikut adalah beberapa informasi mengenai biodiesel yang kami kutip dari fastnlow.net :
paket tour gili trawangan 2019
- Biodiesel adalah bahan bakar yang dibuat menggunakan bahan-bahan dari makhluk hidup. Selain sawit, biodiesel juga bisa dibuat menggunakan kelapa atau lemak hewan. Dalam istilah perdagangan, biodiesel yang dicampur solar dinyatakan dalam notasi B-XX. Jadi misalnya B-10 berarti menunjukan bahan bakar tersebut memiliki campuran 10 persen biodiesel dan 90 persen solar. Sedangkan B20 yang pemakaiannya ingin diperluas oleh pemerintah berarti bahan bakar dengan campuran 20 persen biodiesel sawit dan 80 persen solar.
- B20 merupakan bahan bakar pengganti yang kandungannya sudah mendekati solar. Meski begitu, B20 punya dampak lain pada mesin kendaraan diesel ketimbang solar yang nantinya akan dirasakan konsumen. Karena B20 memiliki nilai kalor lebih rendah, sekitar 8-10 persen, dibanding solar. Berdasarkan itu dikatakan daya yang dihasilkan mesin diesel menggunakan B20 bisa turun 8-10 persen dibanding solar. Dari sisi kalor begitu, tetapi tidak mutlak daya dihasilan dari kalor saja. Biodiesel punya kelebihan oksigen di dalamnya, itu bisa menghasilkan proses oksidasi yang lebih baik dibanding solar.
- Oksidasi yang lebih baik, memungkinkan penggunaan B20 membuat proses pembakaran mesin menjadi lebih baik. Hasilnya bisa membuat daya mesin lebih besar. Selain itu dampak lain penggunaan B20, yaitu membuat ruang pembakaran lebih kotor dibanding solar. Disebutkan, B20 dikatakan memiliki viskositas (kekentalan) lebih tinggi atau lebih kental dibanding solar yang cenderung memperlambat atomisasi (proses pembakaran pada mesin). Selain itu, B20 juga dikatakan mengandung gliserin (kotoran yang tidak terbakar) lebih banyak.
- Karena sifat B20 yang lebih kental dan kotor dibanding solar seperti memengaruhi masa pakai komponen saringan bahan bakar. Lebih jauh dampak serupa bisa terjadi pada injektor alias penyemprot bahan bakar di mesin. Pada umumnya, penggantian saringan bahan bakar kendaraan diesel dilakukan setiap 5.000 km. Setelah menggunakan B20, penggantian itu bisa menjadi lebih cepat.
- Dampak lain B20, memiliki sifat seperti deterjen, maka penggunaannya bisa menguras kotoran yang sudah ada sebelumnya di tangki bahan bakar. Akibatnya, kotoran bakal bercampur dengan bahan bakar dan berpotensi masuk ke ruang pembakaran. Jadi tugas saringan bahan bakar itu sangat penting untuk menyaring kotoran. Kalau misalnya konsumen membiarkan sampai lebih dari 5.000 km, saringan rusak lalu kotoran akan masuk ke ruang pembakaran. Injektor juga lama-lama pasti rusak.
- Belum selesai sampai di situ, masih ada dampak lainnya penggunaan B20 yang perlu dipelajari. Seperti efek B20 pada komponen bermaterial seperti metal dan karet yang ada pada mobil. Sebab B20 itu memiliki unsur airnya tinggi, kalau dia diam dalam waktu lama ada penguapan. Ada efek korosi juga, misalnya bagaimana ke pipa saluran bahan bakar.
- Mengganti saringan bahan bakar lebih cepat, risiko kerusakan injektor, dan kemungkinan lebih sering menguras tangki bahan bakar, merupakan sebagian risiko yang harus ditanggung konsumen bila menggunakan B20. Buat konsumen kendaraan niaga bermesin diesel yang sebagian besar digunakan untuk usaha, servis kendaraan termasuk penggantian komponen merupakan ganjalan bisnis. Pasalnya saat berhenti bekerja untuk servis, kendaraan jadi tidak bernilai karena tidak menghasilkan untung. Sosialisasi soal dampak B20 sepatutnya dilakukan untuk menghindari salah pemahaman pada masyarakat.